Skanska Costain Strabag கூட்டு முயற்சி (SCS JV) குழு, மேற்கு லண்டனில் உள்ள ஹில்லிங்டனில் உள்ள காப்தால் சுரங்கப்பாதையின் கட்டிடத்தில், ரீபார் கப்லர்கள் பற்றாக்குறையால், வழங்குநர்களுக்குப் பிறகு, ஹோல்-அப்களை சமாளித்தது. சந்தையை விட்டு வெளியேறியது.
இதை நிவர்த்தி செய்ய, குழுவானது இணையதளத்தில் அதன் சொந்த த்ரெடிங் மையத்தை உருவாக்கி, தேவையான அளவு உயர்த்தப்பட்ட சோர்வு-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட ரீபார் கப்ளர்களை தானே தயாரிக்கிறது.
880-மீட்டர் வெட்டு மற்றும் காப்தால் சுரங்கப்பாதையை அமைக்க, 92,000 சோர்வு தரவரிசை இணைப்புகள் தேவை. 14 பேர் கொண்ட குழு வாரத்தில் 6 நாட்கள், ஒரு நாளைக்கு 8 மணிநேரம் 3 ஆண்டுகளுக்கு மையத்தில் பணிபுரியும், சுரங்கப்பாதைக்கு தேவையான விநியோகத்தை பூர்த்தி செய்யும்.
மையத்தை உயர்த்துவதற்கான செயல்முறை மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக 20 வாரங்கள் ஓடியது, குழு CARES அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது. இந்தச் செயல்பாடு ஆன்சைட்டில் நடைபெறுவதற்கு இது 2வது முறையாக கேர்ஸ் அங்கீகாரம் வழங்கப்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது.
எஸ்சிஎஸ் ஜேவி உண்மையில் ஸ்டாக் ரீபாரை வாங்கியது, அதன் பிறகு இணையதளத்தில் செயலாக்க செயல்பாடுகளை முடித்து, நான்கு-படி த்ரெடிங் செயல்முறை மூலம் அதை எடுத்து, காப்தால் சுரங்கப்பாதை கட்டிட இடத்திற்கு வழங்குவதற்கு முன்.
இந்தச் சேவையை SCS JV மூத்த பணி மேற்பார்வையாளர் ரே மோலோனி வடிவமைத்தார், அவர் விவாதித்தார்: “சந்தையில் உள்ள நிச்சயமற்ற தன்மைகள் மற்றும் HS2 கட்டிடத் திட்டத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான தேவைகள் ஆகியவற்றை நாங்கள் பரிந்துரைத்தோம். சோர்வு தரவரிசைப்படுத்தப்பட்ட மெக்கானிக்கல் ஆர்
வழங்குவதற்கான ஒரு தனித்துவமான சேவையில் தோற்றம் மேலும் படிக்க.