ஜனாதிபதி பிடென் வியாழன் அன்று கடல் சீர்திருத்தச் சட்டம் 2022 சட்டமாக கையெழுத்திட்டார், இது கப்பல் சிரமங்களை நிவர்த்தி செய்யும் நோக்கத்திற்காக இரு கட்சிகளின் உதவியை வழங்கியது. ஒரு அறிக்கையில் செலவுகள் பத்தியின் நினைவாக, வணிகம், அறிவியல் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான அமெரிக்க செனட் கமிட்டி, “வெளிநாட்டிற்குச் சொந்தமான வழங்குநர்களின் நியாயமற்ற கப்பல் செலவு நடைகளை முறியடிக்கும்” என்று அறிவித்தது. , கடல்சார் விநியோகச் சங்கிலியை மேம்படுத்துதல் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு குறைந்த செலவுகள். இந்தச் சட்டமானது கப்பல் நடைமுறையில் உள்ள பயனற்ற தன்மையைக் குறைத்து, துறைமுகங்களில் கப்பல்களின் சுழற்சியை எளிதாக்குவதாகும்.
படி CNBC , கிட்டத்தட்ட 40 ஆண்டுகளில் கடல்சார் சட்டத்தில் “முதல் கணிசமான” மாற்றம் சட்டம். தேசம் அதன் துறைமுகங்களில் திறன் தடைகளுடன் தொடர்ந்து போராடி வருவதால், கடந்த ஆண்டில் புத்தம் புதிய அளவு சாதனைகளை அமைத்துள்ளது. கோவிட்-19 இன் சிற்றலை முடிவு, குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளைத் தூண்டுகிறது மற்றும் காப்புப்பிரதிகள். உலகளவில் கப்பல் போக்குவரத்துக்கான முன்பதிவு தளமான ஃப்ரீட்டோஸ், கடந்த ஆண்டை விட உலகளவில் 41 சதவீதம் 41 சதவீதம்
அதிகரித்துள்ளதாக கூறுகிறது.
இந்த சிரமங்களை நிவர்த்தி செய்ய, பெருங்கடல் சீர்திருத்த சட்டம் முக்கியமாக அமெரிக்காவிற்கு ஊக்கமளிக்கிறது ஃபெடரல் மரைடைம் கமிஷன் (FMC), நாட்டிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும் கொள்கலன் கப்பல்களைக் கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்ட நிறுவனம், அந்த மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு புத்தம் புதிய கடமைகள் மற்றும் வேலைகளின் தொகுப்பை வழங்குகிறது. புத்தம் புதிய சட்டத்தின் கீழ், கடல் வழங்குநர்களின் சேவையை
ஆய்வு செய்வதற்கும் நிர்வகிப்பதற்கும் FMC உண்மையில் மேம்படுத்தப்பட்ட அதிகாரத்தைக் கொண்டிருக்கும். )மேலும் படிக்க.