கிறிஸ் டால்கோ ( ) தி ஹார்ட்லேண்ட் இன்ஸ்டிடியூட்டில் தலையங்க இயக்குனர்.
இந்த வாரம், பிடென் நிர்வாகம், வெள்ளை மாளிகையின் படி, “67% புத்தம் புதிய செடான்கள், கிராஸ்ஓவர்கள், SUVகள் மற்றும் இலகுரக டிரக்குகளின் மின்மயமாக்கலில் விளையக்கூடிய வழிகாட்டுதல்களின் தொகுப்பை முன்மொழிந்தது. ; 50% புத்தம் புதிய தொழில்முறை கார்கள் (பேருந்துகள் மற்றும் குப்பை லாரிகள் போன்றவை); 35% புத்தம் புதிய குறுகிய தூர சரக்கு டிராக்டர்கள்; மற்றும் 25% புத்தம் புதிய நீண்ட தூர சரக்கு டிராக்டர்கள்” 2032 க்குள்.
வெளிப்படையாக, இது மிகவும் சாகச நோக்கமாகும், இது ஒரு சதவீதத்திற்கும் குறைவானது. அமெரிக்காவில் இயங்கும் 250 மில்லியன் கார்கள் தற்போது மின்சார வரம்பில் உள்ளன. மேலும், 2022 ஆம் ஆண்டில், அனைத்து புத்தம் புதிய வாகன விற்பனையில் வெறும் 6 சதவிகிதம் மட்டுமே மின்சார லாரிகளைக் கொண்டிருந்தது.
இருப்பினும், பைடன் நிர்வாகம் “தெளிவான பாதையை வழங்குவதில் நரகமாக உள்ளது. EV விற்பனையில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்புக்கு.” மற்றும், நிச்சயமாக, அவர்கள் அவ்வாறு செய்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் “எதிர்கால சந்ததியினரை சுற்றுச்சூழல் மாற்றத்தின் விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாப்பதில்” மிகவும் கவலைப்படுகிறார்கள். இடதுசாரி அரசியல் தலைவர்கள், முக்கிய ஊடகங்கள், கல்விச் சமூகம் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள வெப்பமயமாதல் ஒரு இருத்தலியல் நெருக்கடி என்று தொடர்பு கொள்ளாத உயரடுக்கினரிடமிருந்து, பசுமை மின்சார லாரிகள் (EV) என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஆதரவாக பெட்ரோலில் இயங்கும் கார்களை நாம் கைவிட வேண்டும். அமெரிக்கர்களில் பெரும்பாலோர் இந்த நிச்சயமாக கூக்கி கருத்துடன் குழுவில் இல்லை.
ஜேடி பவரின் தற்போதைய ஆராய்ச்சியின்படி, 25 சதவீதத்திற்கும் குறைவான அமெரிக்கர்கள் தாங்கள் “மிகவும்” என்று கூறுகின்றனர். தங்களின் அடுத்த காருக்கான EV ஐப் பெறுவதைப் பற்றிச் சிந்திக்க வேண்டும். “வரம்பு அழுத்தம் மற்றும் கவலை” (தங்கள் இருப்பிடத்தை அடைவதற்கு முன்பே பேட்டரி தீர்ந்துவிடுமோ என்ற பயம்), ஸ்டிக்கர்லேபிள் அதிர்ச்சி (புத்தம்-புதிய EVக்கான சராசரி விலை $66,000), சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு எளிய ஆதாயம் இல்லாதது மற்றும் பேட்டரிகளின் சுற்றுச்சூழல் விளைவு .
மறுபுறம், அமெரிக்கர்கள் பெட்ரோலில் இயங்கும் c
மேலும் படிக்க