புதிய கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் கடைசியாக மீண்டும் கையிருப்பில் உள்ளன – இருப்பினும் அமெரிக்கர்களால் அவற்றை நிர்வகிக்க முடியாமல் போகலாம்

டெட்ராய்ட் — புதிய வாகனங்கள் படிப்படியாக விநியோகச் சங்கிலி போக்குவரத்து நெரிசல்கள் கடைசியாக எளிதாகத் தொடங்குவதால், இன்னும் விரிவாக வழங்கப்படுகின்றன. ஆனால் இப்போது, ​​அதிகரித்து வரும் அமெரிக்கர்கள் அவற்றை விரும்பாமல் இருக்கலாம் அல்லது அவர்களுக்கு பணம் செலுத்த முடியாமல் போகலாம்.

பணவீக்கத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான வட்டி விகிதங்களை பெடரல் ரிசர்வ் வலுவாக உயர்த்தியதால், வாடிக்கையாளர்கள் செலவுகளைக் கண்டறிந்துள்ளனர். ஒரு புத்தம் புதிய ஆட்டோமொபைலுக்கு நிதியளிப்பது இந்த ஆண்டு முன்பு இருந்ததை விட மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இது தேவையைக் குறைக்கும் மற்றும் வாகனச் சந்தையில் புத்தம் புதிய அழுத்தத்தை உள்ளடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தொற்றுநோய் முழுவதும் குறைந்த பங்குகளுடன் கடினமான நேரத்தைக் கொண்டிருந்தது.

“ஆட்டோமொபைல் சந்தையின் முரண்பாடானது, சந்தையானது வழங்கல்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மந்தநிலை போன்ற குறைந்த அளவுகளில் இருந்து அளவுகளை அதிகரிக்கத் தொடங்கும் போது, ​​வட்டி விகிதங்களின் வேகமான இயக்கம் தேவையை குறைக்கிறது.” காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் தலைமைப் பொருளாதார நிபுணர் ஜொனாதன் ஸ்மோக் புதன்கிழமை ஒரு வலைப்பதிவு இடுகையில் இயற்றினார்.

3வது காலாண்டின் இறுதியில், காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் புத்தம் புதிய லாரி கடன் விகிதம் 7% என்று கண்டறிந்தது, இது 2 பகுதி அதிகமாகும். ஆண்டுக்கான புள்ளிகள். காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் படி, பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் கடன் விகிதம் 11% ஆக இருந்தது. பல தசாப்தங்களாக உயர்ந்த பணவீக்கத்தால். டீலர்ஷிப் லாட்களில் வரத் தொடங்கும் புத்தம் புதிய வாகனங்களை பல அமெரிக்கர்கள் இனி நிர்வகிக்க முடியாது என்பதை இது குறிக்கிறது.

மேலும், நிதிச் செலவினம் தொடர்ந்து உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே இந்த ஆண்டு, மத்திய வங்கியானது வட்டிக் கடன் விகிதங்களை 3% முதல் 3.25% வரை வலுவாக உயர்த்தியுள்ளது, மேலும் 2023 ஆம் ஆண்டில் மத்திய வங்கி நிதி விகிதம் 4.6% ஆக இருக்கும் வரை ட்ரெக்கிங் விகிதங்களைத் தொடரத் தயாராகி வருவதாகக் காட்டுகிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நிதிச் சலுகைகள் மற்றும் தள்ளுபடிகள் மூலம் செலவினங்களைச் சமப்படுத்தலாம், இருப்பினும் பிந்தையது வணிகம் சாதனை வருவாய்களுக்கு மத்தியில் திரும்பப் போவதில்லை என்று உறுதியளித்தது.

கப்பற்படை மற்றும் வணிக விற்பனை 3வது காலாண்டில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, வாடிக்கையாளர்களின் தேவை குறையக்கூடும் என்பதைக் காட்டுகிறது . வாடிக்கையாளர்களுக்கு சில்லறை விற்பனை அதிக பலனளிக்கும் என்பதால் இது ஒரு பிரச்சினையாகும், மேலும் கார் உற்பத்தியாளர்கள் உண்மையில் தொற்றுநோயிலிருந்து பாட்டில்களில் அடைக்கப்பட்ட தேவையை எண்ணிக்கொண்டிருந்தனர். சிகாகோவின் ஃபெடரல் ரிசர்வ் வங்கியின் டெட்ராய்ட் கிளையின் கொள்கை ஆலோசகர், கடற்படை விற்பனையானது கடந்த காலத்தில் இருந்ததைப் போல் எப்போதும் மோசமான அறிகுறியாக இருக்காது என்று கூறினார்.

“நிறைய உள்ளது வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவாக கடற்படைகள் உண்மையில் பட்டினி கிடப்பதால் பாட்டில்-அப் கடற்படை தேவை,” என்று அவர் கூறினார், இதில் பல மத்திய அரசு மற்றும் பெரிய வணிக கடற்படைகள் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஹைப்ரிட் ஆட்டோமொபைல்களுக்கு ஸ்டிக்கர்லேபிள் கட்டணத்தை செலுத்துகின்றன