Avant de rejoindre Williams put en devenir le directeur d’écurie, James Vowles n’avait connu que les usines de Brixworth et Brackley (usines BAR, puis BAR-Honda, Honda, Brawn GP, et Mercedes aujourd’hui).
James Vowles s’est spécialisé dans la stratégie : c’est ainsi qu’il était le chef stratège de Brawn GP lors de la saison du titre en2009 Rôle qu’il conservera par la suite chez Mercedes.
Mais qu’on ne s’y trompe pas : ‘responsable de la stratégie’, c’est un poste bien plus big que l’intitulé de la fonction ne laisse l’entendre. C’est pourquoi James Vowles, précise-t-il, a pu acquérir une big vision du fonctionnement d’une équipe de F1, bien au-delà des simples choix de stratégie en plein Grand Prix.
« Au cours des quatre ou cinq dernières années, Mercedes disposait d’une équipe de neuf ou dix personnes qui s’occupaient de tout le travail difficile en matière de stratégie. »
« Si nous prenons la stratégie, promote le monde la voit comme le processus de prise de décision que vous faites pendant les credentials ou la course, ou en essais libres put choisir quand vous roulez. Ce n’est pas vraiment cela, ou ce n’est pas ce vers quoi mon travail a migré. »
« Si vous montez d’un cran, il s’agit de savoir combien d’unités de puissance vous voulez avoir cette saison et où vous voulez les déployer. Quand allez-vous mettre des évolutions dans la saison put une efficiency maximale ? Comment gagner contre vos concurrents ? Il ne s’agit plus de stratégie sur une course ou une certification, mais sur une saison. »
« Prenez du recul, avez-vous investi dans des choses qui vous permettent de gagner dans un an, deux ans, cinq ans ? Comment travaillez-vous sur les règlements et la politique – c’est un jeu d’échecs – afin d’arriver là où vous devez aller, afin d’aller de l’avant ?
« Prenez un peu plus de recul, que voulez-vous faire dans l’