Shell, BP மற்றும் Equinor போன்ற எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வணிகம் ஷிப்பிங் சுற்றுச்சூழல் பேச்சுக்களில் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்பட்டது Climate Home அங்கீகரித்த 10 எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வணிக பரப்புரையாளர்கள் மற்றும் 50 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல் சந்தை ஊழியர்கள் சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பின் (IMO) பேச்சுக்களின் தனிப்பட்ட பட்டியலில், ஊடகங்களும் பொதுமக்களும் அனுமதிக்கப்படவில்லை. பச்சை ஹைட்ரஜனை அடிப்படையாகக் கொண்ட எரிபொருளைத் தூய்மைப்படுத்துவது. “unstick” environment talks
ஐ.நா.வின் கப்பல் துறையான IMO, “சூழலியல் தேர்வு செய்வதில் வெளிப்படைத்தன்மையில் உலகளாவிய தேவைகளை மீறுகிறது” என்று அவர் கூறினார். பல வாரங்கள் லண்டனில் நடைபெறும் பேச்சுக்களில் பங்கேற்பதற்கான செலவு, பல ஏழை, சிறிய மற்றும் தொலைதூர கூட்டாட்சி அரசாங்கங்களுக்கு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.
ஓ’லியரி கூறுகையில், “சுற்றுச்சூழல் நெருக்கடியை சரிசெய்யக்கூடிய எரிபொருளை விரும்புவதில்லை, ஆனால் புதைபடிவ எரிபொருளின் விற்பனையை விரிவுபடுத்துவதற்கு பல ஆர்வங்கள் உள்ளன.ஜெர்ரிங் லார்சன் டென்மார்க் கிரீன் ட்ரான்சிஷன் கொள்கை அதிகாரி, அவர் பேச்சுவார்த்தையில் இருந்தார். அவர் க்ளைமேட் ஹோமுக்குத் தெரிவித்தார்: “IMO இல் தொழில்துறை பங்கேற்பு ஏமாற்றமளிக்கிறது, குறிப்பாக பெரிய எண்ணெய் மற்றும் கப்பல் உரிமையாளர்களிடமிருந்து. இதற்கிடையில் சிவில் சமூகம் மற்றும் குறிப்பாக ஊடக பிரதிநிதித்துவம் மிகக் குறைவு.”
Crunch talks
இன்டர்-செஷனல் பணிக்குழு என புரிந்து கொள்ளப்பட்ட ஒரு வார கால மாநாடு, மத்திய அரசாங்கத்தின் பொது வாரத்திற்கு முன்னோடியாக மூடிய கதவுகளின் முன்னோடியாக இருந்தது. சந்தை மற்றும் இடைக்கால 2030 மற்றும் 2040 இலக்குகளை நிர்ணயிப்பது மற்றும் கப்பல்களின் உமிழ்வுகள் மீதான வரி பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். ஷிப்பிங் சந்தையானது சர்வதேச உமிழ்வுகளில் 3% பங்களிக்கிறது – ஜப்பானை விட அதிகம்.
பசிபிக் “கலப்பு உணர்வுகள்” ஷிப்பிங்கின் சுற்றுச்சூழல் நோக்கங்களில் சமரசத்திற்குப் பிறகு
2 வாரங்களின் முடிவில், 2 வாரங்களின் முடிவில், கூட்டாட்சி 2 வாரங்களின் முடிவில், “கட்டுமானம்” 0% 2030 இல் 20% மற்றும் 2040 இல் 70% உமிழ்வுகள், 2008 நிலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் தங்கள் நாடுகளில் உள்ள எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வணிகத்தில் இருந்து பரப்புரையாளர்களை கொண்டு வந்தனர். நார்வேயின் பிரதிநிதிகள் குழுவில் Equinor இன் 2 ஆலோசகர்கள் இருந்தனர், கனடாவின் இர்விங் ஆயிலிலிருந்து ஒரு ஒழுங்குமுறை விவகார நிபுணர் இருந்தார், மேலும் இந்தோனேசியா பெர்டாமினாவிலிருந்து ஒருவரை அழைத்து வந்தது.
சுவிஸ் தூதுக்குழுவில் கூட்டாட்சி அரசாங்க ஊழியர்கள் இல்லை. சுவிட்சர்லாந்தைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட மத்தியதரைக் கப்பல் நிறுவனத்தின் (MSC) கூட்டாட்சி அரசாங்க விவகாரங்களுக்கான துணைத் தலைவரான கிளாடியோ அபேட் அதன் முகவர் ஆவார்.