ஒரு டச்சு ஆய்வுக் குழு உண்மையில் இரட்டை கண்ணாடி சோலார் பேனல்களில் கண்ணாடியைப் பழுதுபார்ப்பதற்கான தனித்துவமான முறையை நிறுவ வாகன சந்தையில் இருந்து தொடர்ச்சியான முறைகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. அவர்களின் ஊக வேலை கண்ணாடியால் சேதமடைந்த சோலார் பேனல்களை கழிவுகளிலிருந்து முக்கியமான பொருட்களாக மாற்றுவதற்கான நடவடிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது.
எமிலியானோ பெல்லினி
நெதர்லாந்தில் உள்ள Utrecht பல்கலைக்கழக விஞ்ஞானிகள் கண்ணாடி-கண்ணாடி PV தொகுதிகளுக்கு ஒரு ஊக கண்ணாடி பழுதுபார்க்கும் உத்தியை நிறுவியுள்ளனர், இது தொழில்நுட்ப திறன் மற்றும் செயல்திறன் ஆகிய இரண்டிலும் சிறந்த முடிவுகளை வழங்குகிறது.
“இவ்வாறு இதுவரை, கண்ணாடி குறைபாடுகள் பழுதுபார்ப்புக்கு அப்பாற்பட்ட தோல்வியாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் ஈடுசெய்யும் அணுகுமுறைகளை நிறுவ எந்த புலப்படும் முயற்சியும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை, ”என்று அவர்கள் வலியுறுத்தினர், அவர்களின் முறை ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் முறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தட பதிவு. “இறுதியில், குறிப்பிட்ட கண்ணாடி-கண்ணாடி PV தொகுதிகளில், PV தொகுதிகள் பழுதுபார்க்கும் மாற்றுகளில் வரையறுக்கப்பட்ட மருத்துவப் புரிதலை உள்ளடக்கி, ஒரு புத்தம் புதிய கண்ணோட்டத்தில் குறைபாடுள்ள PV தொகுதிகளை வைக்க முயற்சிக்கிறது: கழிவுகள் முதல் முக்கியமான பொருட்கள் வரை.”
கண்ணாடி-கண்ணாடி சோலார் பேனல்களில் கண்ணாடி சேதம் அடைப்பு அடுக்கின் இன்சுலேஷன் குறுக்கிட வழிவகுக்கும் என்று விஞ்ஞானிகள் விவாதித்தனர், இது தொகுதிகளில் நீர் மற்றும் ஈரப்பதத்தின் ஊடுருவலை ஏற்படுத்தும் அல்லது மைக்ரோகிராக்குகளின் வளர்ச்சியை ஏற்படுத்தும். சூரிய மின்கலங்களில், அவற்றின் செயல்திறனுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும்.
ஜெர்மனியை தளமாகக் கொண்ட நோவஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் ஜிஎம்பிஹெச் மற்றும் உலகளாவிய கண்ணாடி மூலம் வழங்கப்படும் விண்ட்ஸ்கிரீன்களின் விளிம்பு குழியை சரிசெய்வதற்கான அணுகுமுறையின் அடிப்படையில் முன்மொழியப்பட்டது. தொழில்முறை மார்செல் பால்க்.
இது 7 பல்வேறு செயல்களில் செயல்படுத்தப்படுகிறது: புத்துணர்ச்சி மற்றும் முறிவின் முடிவை தீர்மானித்தல்; PV தொகுதியை 5 C முதல் 29 C வரை தேவையான வெப்பநிலைக்கு குளிர்வித்தல் அல்லது சூடாக்குதல்; clea