லாண்டோ நோரிஸால் தொடர்ந்து தரையிறங்கும் சேதம் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியின் பிரேக்-பை-வயர் தோல்வி ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் குழு மேலாளர் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா கணக்கிடுகிறார், 17 மற்றும் 19 ஆம் தேதிகளின் மியாமி முடிவு “ரியாலிட்டி செக்”.
ஒரு முழுமையான பந்தய வார இறுதி முழுவதும் ஒவ்வொரு குழுவும் அமைக்கும் வேகமான மடியை ஒப்பிடும் ‘சூப்பர் டைம்ஸ்’ மெட்ரிக், புளோரிடாவில் 1.82% மதிப்பீட்டில் 10 பதிவுகளில் மெக்லாரன் மிக மெதுவாக இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டது.
இந்த மோசமான நிரூபணம் உண்மையில் குறைந்த பிடியில் மீண்டும் தோன்றிய நிலக்கீல் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் பாகுவில் முந்தைய சுற்றில் சூப்பர் டைம்களில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது குறைந்த பிடியில் கோட்டையில் தோற்றதுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். பகுதி.
முந்தைய ரேஸ் இன்ஜினியர் ஸ்டெல்லாவின் கூற்றுப்படி, ஆஃப்-த்ரோட்டில் மற்றும் ஆஃப்-பிரேக் சூழ்நிலைகள் முழுவதும் MCL60 கார் மற்றும் டிரக்கின் பற்றாக்குறையை இந்த இடங்கள் வலியுறுத்துகின்றன.
இத்தாலியன் விவரித்தார்: “ஒரு முறை உருவாகிறது. இந்த முறை பிடியில் அதிகமாக இருக்கும்போது, நமது வாகனம் போட்டித்தன்மையைப் பெறுகிறது.
“இந்த முறை உண்மையுடன் தொடர்புடையது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம் பிடியில், நீங்கள் பிரேக்குகள் ஆஃப் த்ரோட்டில் நேரத்தை முதலீடு செய்ய வேண்டும். இது எங்கள் கார் சாண்ட் டிரக் சரியாக வேலை செய்யாத சூழ்நிலை.
” வெப்பநிலை நிலைகள் குறைவாக இருந்தன – ட்ராக் வெப்பநிலை நிலை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை நிலை – ஆட்டோமொபைல் மிகவும் சிறப்பாக இருந்தது. வாகன ஓட்டிகள் தாக்கக்கூடும்.
“நீங்கள் பிரேக்கிங்கைத் தாக்கினால், த்ரோட்டிலுக்கு வெளியே பிரேக்குகளை உருட்டும் நடு மூலையில் இந்த நிலையைக் குறைக்கலாம். உடனடியாக நாங்கள் போட்டித்திறனைப் பெறுவோம்.
“நாங்கள் பாகுவில் தோன்றினால், இந்த ஆண்டு புத்தம் புதிய டார்மாக்குடன், பிடிப்பு அதிகமாக இருந்தது மற்றும் நீங்கள் கடினமாக பிரேக் செய்யக்கூடிய அனைத்து பகுதிகளிலும், s