சுற்றுச்சூழலில் அதிக மற்றும் குறைந்த இடையூறுகள் ஒரு முழு அளவிலான சூறாவளியாக இணைந்ததால், ஐஸ்லாந்து மற்றும் கிரீன்லாந்திற்கு இடையில் எங்காவது புயல் தொடங்கியது. ஒரு நாள் கழித்து, காற்றின் பெரிய சுழல் கிட்டத்தட்ட மங்கோலியாவைப் போலவே பெரியதாக வளர்ந்தது. இது நார்வே மற்றும் வட துருவத்திற்கு இடையே உள்ள தீவு சங்கிலியான ஸ்வால்பார்டுக்கு ஒரு பீலைனில் இருந்தது, மேலும் ஆர்க்டிக்கின் கோடைக்கால கடல் பனிக்கட்டியை சுற்றி மெல்லிய மிதவைகளை நோக்கி சென்றது. அது ஜான் மெத்வெனை மிகவும் மகிழ்ச்சியடையச் செய்தது.
கடந்த வாரம், ரீடிங் பல்கலைக்கழகத்தின் காலநிலை இயக்கவியலாளரான மெத்வென், காற்றில் பறக்கும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக புயலில் பறந்தார். ஸ்வால்பார்டின் லாங்கியர்பைன், உலகின் வடக்கே உள்ள நகரம். மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வீசும் வெப்பமண்டலப் புயல் காற்றின் மூலம் அவரது இரட்டை ஓட்டர் விமானம் நடுங்கியது, கடல் மேற்பரப்பில் இருந்து 15 முதல் 30 மீட்டர் உயரத்தில் பறந்து, மெத்வென் மற்றும் குழுவினர் பனி, நீர் மற்றும் காற்றின் அளவீடுகளை எடுத்தனர். ஸ்வால்பார்ட். யுகே, யுஎஸ் மற்றும் பிரெஞ்ச் குழுக்கள் ஒரு மாத கால முயற்சியில் சிக்கிய 3வது மற்றும் மிகப் பெரிய சூறாவளி இது.
“இந்தத் தொடரைப் பெறுவது உண்மையில் சுவாரஸ்யமானது “தின் ஐஸ் திட்டத்தின் UK தனிமத்தின் தலைவரான மெத்வென் கூறுகிறார், இந்த கோடைகால புயல்கள் கடல் பனியை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை ஆராய்ச்சி செய்வதற்கான முதல் காற்றில் உள்ள வேலை. “மக்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கப் போகிறார்கள்.”
ஐஸ்-ஸ்கிம்மிங் விமானம், புயல்களின் உச்சியில் பறக்கும் 2வது விமானம் மற்றும் பல வானிலை பலூன்கள், தின் ஐஸ் ஆகியவற்றின் தகவல்களுடன் இந்தக் குழுக்கள், இந்த வழக்கமான எனினும் மோசமாகப் புரிந்து கொள்ளப்பட்ட புயல்கள் எப்படி வகையான, செயல்படுகின்றன, மற்றும் கடல் பனியை மெல்லும் என்பதைக் கண்டறியும் என்று நம்புகின்றன. கடல் பனியின் வீடுகள்-மென்மையான, கரடுமுரடான, அல்லது மிஸ்ஸிங்அவுட்-எப்படி மீண்டும் புயல்களுக்குள் ஊட்டப்படுகின்றன என்பதை அளவிடுவதற்கும் அவர்கள் உத்திகளை மேற்கொள்கின்றனர். ஆர்க்டிக் வானிலை வடிவமைப்புகளை மேம்படுத்தவும், கோடைகால சூறாவளிகள் எவ்வாறு ஆர்க்டிக் கடல் பனியின் பின்வாங்கலை விரைவுபடுத்தலாம் என்ற படத்தை மேம்படுத்தவும் இந்த தகவல் தேவைப்படுகிறது, தற்போது உலகம் முழுவதும் வெப்பமயமாதல் காரணமாக இயங்குகிறது.
புயல்கள் ஆர்க்டிக் மீன்பிடிக் கப்பல்களுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் அலைகளைத் தூண்டும் மற்றும் கடலோர நகரங்களில் புயல் எழுகிறது. “இந்த சுற்றுப்புறங்களில் நிறைய நகரங்கள் உள்ளன,” என்று ஜூலியன் ஸ்ட்ரோவ் கூறுகிறார், மனிடோபா பல்கலைக்கழகத்தின் (U of M) துருவ ஆராய்ச்சியாளர். “அவர்கள் கடலில் விழுகிறார்கள்.” கோடைக்காலத்தில் புதிதாக பனிக்கட்டி இல்லாத பாதைகளின் பயனைப் பெற விரைந்து செல்லும் சரக்கு மற்றும் உல்லாசக் கப்பல்களையும் சூறாவளிகள் அச்சுறுத்துகின்றன. சிறந்த வடிவமைப்புகள் அப்பகுதிக்கு பயணம் செய்வதை “அதிக பாதுகாப்பானதாக்கும்” என்று U of M இல் உள்ள ஆர்க்டிக் சுற்றுச்சூழல் ஆராய்ச்சியாளர் அலெக்ஸ் க்ராஃபோர்ட் கூறுகிறார். “உங்களுக்கு துறைமுகத்தில் தங்குவது அல்லது தொடர்ந்து செல்வது மிகவும் சிறந்த யோசனையாக இருக்கும்”
கோடைகால ஆர்க்டிக் சூறாவளிகள் உண்மையில் வெப்பமண்டல சூறாவளிகளில் இருந்து பலவிதமான அரக்கர்களாகும்: சில சமயங்களில் பெரியதாக இருந்தாலும் பலனளிக்காது. 2012 ஆம் ஆண்டின் கிரேட் ஆர்க்டிக் சூறாவளி சரியாக 5000 கிலோமீட்டர்களை நீட்டி, முழு ஆர்க்டிக் பெருங்கடலையும் பரப்பியது. அவற்றை குறுக்கிட சிறிய நிலப்பரப்பு நிவாரணத்துடன், புயல்கள் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் வாரக்கணக்கில் சுற்றித் திரியும். “அவற்றிலிருந்து விடுபட எதுவும் இல்லை,” என்று மெத்வென் கூறுகிறார்.
சூறாவளி ஒரு சூடான கடலில் இருந்து அதிகரிக்கும் நீராவியில் உள்ள ஆற்றலால் நீடித்தது, இருப்பினும் ஆர்க்டிக் சூறாவளிகள் கிடைமட்ட வெப்பநிலை நிலை வேறுபாடுகளிலிருந்து தூண்டுதலைப் பெறுகின்றன. அதிக உயரத்தில், துருவச் சுழலில் கிங்க்ஸ், காற்றின் காலர் 5 முதல் 8 கிலோமீட்டர்கள் வரை சூடாக மிட்லடிட்டு