முதன்மை டயர்களுக்கான அமைப்புகளில் முழு புலமும் வேலை செய்வதால், முதல் 25 நிமிடங்களில் நேரம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நெருக்கமாக இருந்தது. இண்டி சாலைப் பாதையில் இரண்டு துருவங்களை எடுத்த பெலிக்ஸ் ரோசென்க்விஸ்ட், 1m10.4167s உடன் அரோ மெக்லாரனுக்கு முதலிடம் பிடித்தார், அவர் 17 நிமிடங்களில் சிப் கனாசி ரேசிங்கின் அலெக்ஸ் பலூவால் 0.0343 வினாடிகளில் அகற்றப்பட்டார். கர்ப்ஸ் மற்றும் சில புல்.
மீண்டும் ரஹால் லெட்டர்மேன் லானிகன் கார்கள் முதல் எட்டு இடங்களில் கிறிஸ்டியன் லண்ட்கார்ட் மற்றும் ஜாக் ஹார்வி இருவருடனும் வலுவாக இருந்தன. மார்கஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங், ஸ்காட் டிக்சன் மற்றும் மார்கஸ் எரிக்சன் ஆகியோர் முதல் 10 இடங்களில் உள்ள மற்ற கனாசி கார்களும் வலுவாக இயங்கின. , மற்றும் ஆம்ஸ்ட்ராங் இரண்டாவதாக முன்னேறினார், ஆனால் பின்னர் புதிய ப்ரைமரிகளின் தொகுப்பில் லுண்ட்கார்ட் P1 ஐ வெறும் 0.0024 வினாடிகளில் கைப்பற்றினார்.
ஐந்து நிமிடங்களுக்குள், 70 வினாடிகளுக்குள் டக் செய்த முதல் ஓட்டுனர் பாலு ஆனார். ஒரு 1m09.9383s, சராசரி வேகம் 125.545mph.
அது லண்ட்கார்டை விட பத்தில் மூன்று பங்கு வேகமானது, ஹார்வி மற்றும் டீம் பென்ஸ்கே மூவரான ஸ்காட் மெக்லாலின், ஜோசப் நியூகார்டன் மற்றும் வில் பவர் ஆகியோரின் தாமதமான மேம்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், அதை யாராலும் பொருத்த முடியவில்லை.
ஹீலியோ காஸ்ட்ரோனெவ்ஸின் மேயர் ஷாங்க் ரேசிங் ஒரு எஞ்சினை இழந்தார், புகைபிடிக்கும் புத்தம் புதிய ஹோண்டாவுடன் எட்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு வெளியேறினார்.
உள்ளூர் (கிழக்கு) நேரப்படி மாலை 4.00 மணிக்கு தகுதிச் சுற்று தொடங்கும்.
|
P |
பெயர் |
FTime |
Diff |
மடிகள் |
FSpeed |
இன்ஜின் |
சக்கரம் |
|
1 |
Alex Palou |
1: 09.9383 |
1: 09.9383 |
19 |
21 |
125.545 |
ஹோண்டா |
|
கிறிஸ்டியன் லண்ட்கார்ட் 1: 10.2580 |
0.3197 |
15 |
17 |
124.974 |
ராஹல் லெட்டர்மேன் லானிகன் ரேசிங் |
|
|
3 |
1: 10.2604 |
0.3221 |
18 |
22 |
124.969 |
செவி |
P |
அம்பு மெக்லாரன் |
|
4 |
||||||
|
1: 10.3022 |
0.3639 |
17 |
20 |
124.895 |
ஹோண்டா |
P |
சிப் கனாசி ரேசிங் |
|
ஜாக் ஹார்வி |
1: 10.3038 |
0.3655
14
|
15 |
124.892 |
ஹோண்டா |
பி |
ராஹல் லெட்டர்மேன் லானிகன் ரேசிங் |
|
6 |
ஜோசப் நியூகார்டன் |
1: 10.3174 |
0.3791 |
18 |
124.868 |
செவி |
பி |
|
7 |
ஸ்காட் மெக்லாலின் |
|||||
|
0.4012 |
23
23 |
124.829 |
செவி |
பி |
அணி பென்ஸ்கே |
|
|
8
வில் பவர்
|
||||||
|
0.4616 |
15 |
17 |
124.722 |
செவி |
||
|
டீம் பென்ஸ்கே |
||||||
|
9 |
||||||
|
18 |
21 |
124.718 |
ஹோண்டா |
பி |
சிப் கனாசி ரேசிங் |
|
|
10 |
மார்கஸ் எரிக்சன் |
1: 10.4026 |
20
|
124.717 |
ஹோண்டா |
பி |
சிப் கனாசி ரேசிங் |
|
Alexander Rossi |
1: 10.4075 |
17 |
P |
|||
|
ஃபெலிக்ஸ் ரோசன்க்விஸ்ட் |
1: 10.4167 |
|||||
|
4 |
15
124.692
|
செவி P
அம்பு மெக்லாரன் |
||||
|
கைல் கிர்க்வுட் |
||||||
|
12 |
14 |
|||||
|
ஹோண்டா
P |
||||||
|
கிரஹாம் ரஹால் |
1: 10.5187 |
0.5804 |
17 |
19 |
124.512 |
ஹோண்டா |
|
கால்டன் ஹெர்டா |
1: 10.6510 |
0.7127 |
16 |
18 |
124.278 |
ஆண்ட்ரெட்டி ஆட்டோஸ்போர்ட் w/கர்ப்-அகஜானியன் |
|
16 |
சைமன் பேகனாட் |
1: 10.6982 |
0.7599 |
|||
|
17 |
||||||
|
P |
மேயர் ஷாங்க் ரேசிங் |
|||||
|
1: 10.7046 |
0.7663 |
16 |
19 |
|||
|
செவி |
P |
Juncos Hollinger Racing |
||||
|
18 |
ரினஸ் வீகே |
1: 10.7077 |
0.7694
10
|
20 |
124.179 |
செவி |
P
எட் கார்பெண்டர் ரேசிங் |
|
19 |
ரோமைன் க்ரோஸ்ஜீன் |
0.8295 |
17 |
124.073 |
ஹோண்டா |
பி |
ஆண்ட்ரெட்டி ஆட்டோஸ்போர்ட் |
|
20 |
கோனர் டேலி |
0.8643 |
16 |
16 |
124.012 |
செவி |
பி |
எட் கார்பெண்டர் ரேசிங் |
|
21 |
டேவிட் மாலுகாஸ் |
1: 10.8835 |
0.9452 |
10 |
20 |
123.871 |
ஹோண்டா |
பி |
Dale Coyne Racing with HMD |
|
22 |
||||||
|
1: 10.9534 |
17 |
123.749 |
ஹோண்டா |
P |
Andretti Steinbrenner Autosport |
|
|
19 |
||||||
|
ஹோண்டா |
பி
டேல் கோய்ன் ரேசிங் w/RWR | |||||
|
24 |
1.0947 |
17 |
123.610 |
செவி |
P |
Juncos Holling Racing |
|
25
சாண்டினோ ஃபெருசி | ||||||
|
1.1978 |
16 |
|||||
|
123.431 |
செவி |
|||||
|
AJ Foyt Enterprises |
||||||
|
26 |
பெஞ்சமின் பெடர்சன் |
1: 11.2574 |
1.3191 |
18 |
20 |
|
|
செவி |
பி |
AJ Foyt Enterprises |
||||
|
1: 11.7210 |
7 |
122.424 |
P |
மேயர் ஷாங்க் ரேசிங் |